На что необходимо обратить внимание выбирая динамик?

[Pol-za]

Самое важное – электрическая мощность. Она должна быть не меньше, чем выходная мощность магнитолы, лучше – чуть больше. Иначе будут потери качества звука. Затем обратите внимание на размеры и крепеж динамика. Конечно, всегда можно что-то просверлить, где-то прорезать, но ведь есть штатные крепления, почему бы ими не воспользоваться?

Итак, простейший случай мы рассмотрели: в машину устанавливается магнитола и два или четыре динамика. Можно наслаждаться музыкой. Что можно улучшить?

Самое простое – добавить кроссовер. Кроссовер – это фильтр, пропускающий сигналы в определенном диапазоне частот. Его можно использовать для того, чтобы разделить сигнал в многополосных динамиках, то есть басы будут уходить на самый большой динамик, а верхние частоты – на “пищалку”. Можно использовать кроссовер в качестве фильтра нижних частот, если динамик “не вытягивает”. Кроссоверы бывают пассивные (не требуют питания, устанавливаются между выходом усилителя и динамиками), и активные (устанавливаются между головным устройством и усилителем). Разумеется, активный кроссовер значительно эффективнее пассивного. Но и стоит дороже, и сама аудиосистема, позволяющая установить активный кроссовер, подразумевает наличие отдельного усилителя. И установка активного кроссовера значительно сложнее. Как и любой активный компонент, он вносит свои шумы в аудиосистему. С ними придется бороться в процессе наладки.

Можно добавить эквалайзер. Только не стоит рассчитывать, что его установка решит все проблемы с акустикой в машине. Эквалайзер способен обеспечить тонкую настройку, так сказать, “окончательную доводку” аудиосистемы. Выпускаются они в двух вариантах – системный, который настраивается один раз при установке и убирается в недра Вашего автомобиля, и панельный, который устанавливается в панель и предоставляет Вам возможность постоянно крутить ручки полосовых регуляторов.

[Valer]

Особенности работы басового динамика в салоне автомобиля.
Кому интересно можно почитать здесь

[Pol-za]

В общем, материал полезен тем, кто не в "теме". Резюме простое - для качественного "малозатратного" звука нужно:
- обеспечить "жесткость" объемной конструкции, куда будет установлена головка
- прикупить пару хороших головок с низкой собственной частотой резонанса и высокой добротностью и (возможно) чуть более мощных чем требуется (с целью субъективного снижения нелинейных искажений и ограничений при максимуме отдаваемой от уся мощности)

[Илья_0001]

Доброго всем времени суток, знающие люди подскажите какая у СК резонансная частота салона? Не нашел более подходящей темы чем эта

[Pol-za]

какая у СК резонансная частота салона?

Думаю, что никто не задавался такой задачкой, как измерение/расчет резонансной частоты салона. В большинстве случаев делается все "на глазок" и по субъективным оценкам получаемой звукоизоляции/внешних шумов и вибраций/звуковой картинки в салоне.